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废旧航母

  

       国防部网、中国军网北京7月27日电 在今天下午举行的国防部新闻发布会上,国防部新闻发言人耿雁生大校在回答记者有关中国是否在建造航母问题时表示,中国坚持走和平发展道路,坚定奉行独立自主的和平外交政策和防御性的国防政策。         我们有着漫长的海岸线和广阔的管辖海域,保卫国家海上方向安全,维护临海主权和海洋权益,是中国武装力量的神圣职责。

  中国有关部门正在综合考虑各方面的因素,认真研究航空母舰发展问题。建造航空母舰十分复杂,目前我们正在利用一艘废旧航空母舰平台进行改造,用于科研试验和训练。

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国防部新闻发言人耿雁生大校,在回答记者有关中国是否在建造航母问题时证实,中国正在改造一艘航母,用于科研试验和训练。耿雁生说,高估或低估航母的作用都是不准确的。这艘正停泊在大连港口,由苏联航空母舰瓦良格号改造而成的中国第一艘航母,属中型航母,有军事专家指,中国现在最少有四艘航空母舰正在计划当中,上海船厂也正进行准备工作,瓦良格号由苏联官方在80年代建造,长310米,排水量达6.7万吨,其后苏联解体,乌克兰无力继续建造,于是进行拍卖,由澳门一间公司在1998年以2000万美元买入,本来计划改造成一艘赌船,后来为了让海军现代化,在国家主席胡锦涛的推动下,改造成为中国第一艘航空母舰。

中国这艘航母的关键,是要有合适的舰载战机,及让战机升空的技术,舰载机方面,专家相信可以从苏27系列战斗机演变出来,因为俄罗斯现在的舰载苏37也是同样的基础,至于弹射技术,由瓦良格号改造得这一艘肯定会用较为简单的滑跃式,再进一步发展也可以用弹射式。

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  国防部新闻发言人耿雁生大校宣布,目前正利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造,用于科研试验和训练。台湾《中国时报》今日刊发特稿称,这说明大陆航母之路仍在摸索阶段,所有的严酷考验才要开始。

瓦良格

  文章说,大陆发展航母有一大特点,它并非起于一个单独的大项目,而是立足于不同领域的现有装备,进行通盘性整合,因此需要“科研试验”,才知上舰使用的指挥控制、情监侦、电战、武器等系统是否兼容。

  文章指出,尤其是航母蒸汽涡轮机(引擎)为大陆制造,装在上世纪八十年代的舰体上,其功率、操作、稳定与适航等性能是否有效运作仍是未定之数。通过计算机仿真,不代表实体过关,而海象之复杂往往超出预期。

  文章还说,舰载机是另外一个重点,大陆从未在短距并浮动的海上甲板起降,其复杂程度远远超过飞行员的个人技术,而是链接整个航母平台的系统管理,其战力发挥亦根植于此。陆地完成的任务,在海上未必能如期展开。

  这些试验的结果,将决定大陆需要何种类型的航母,包括吨位大小、起降方式和动力选择(常规或核动力)。十年磨一剑,解放军究竟有多少能耐,将在航母测试中见真章。

  文章认为,假设改造航母的试验和训练符合预期效果,大陆要形成航母机动编队投入正式使用的时间至少尚需八、九年,估计初期不会用于作战,若以“非传统安全”(人道救援、反恐、打击海盗等)为主要任务,这有利于营造和平形象,风险也最小。

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  近日,中国国防部正式揭开中国航母的面纱,称改建废旧航母平台,用于科研和训练。中国军方的信息公开,让多年来不断揣测中国航母建设的国际军政媒体人士有些“怏怏”,尤其美日。

  美国军方的态度是,称赞中国公开航母信息,但用了“罕见”一词,凸显对华谨慎和象征性的乐观。媒体智库可没有这么客气了,29日的美国詹姆斯敦基金会网站刊出美国海军军事学院副教授、中国安全政策专家莱尔·哥德斯泰恩博士(LyleGoldstein)的文章,称中国航母面对潜艇“不堪一击”。美国网民更是调侃,中国航母是美国“极其奢侈的活靶子”。

  一方面对华军力忧惧,一直指责中国军力不透明,担忧中国海军“蓝水”化妨碍美国在南海的航行安全;另一方面却对中国航母贬得毫无价值,凸显美国(包括军、政、媒、民)对华集体主义的矛盾心态。这种心态很可怕,将导致美国对华军政大计充满不确定感,使中美关系出现难以预料的风险。这种风险已有显现:政治层面,奥巴马会见达赖使胡锦涛主席年初访美的外交成果打折;军事层面,中美军方回复交流的良好信号为美方介入南海的几次联合军演打断;经济层面,美债危机让中国不敢相信美国的国家公信力,因而对美主权信用率先降级。

  日本则是政府主导下的煞有介事。8月3日,日本抛出最新版《防卫白皮书》,称中国:“在处理与日本等邻国利益冲突有关的问题时,中国采取了高压对抗的姿态。”这是日本首次运用具有强烈情感色彩的“高压”二字。日本防卫大臣北泽俊美称“这是国际社会的看法之一”。

  日新版《防卫白皮书》不仅满纸都是“中国威胁论”,而且使日本具有一种悲情主义的意味,更以周边邻国代表的身份,在控诉中国的“高压”。

  不过,大国博弈不是情绪宣泄就能占得外交先机的。中日关系的困扰,不在于中国是否拥有航母和军事现代化,而在于日本系统性地反思自己的大陆政策。首先,历史问题只是暂时掩盖,还会时不时冲击中日关系。其次是美日军事同盟关系对中国带来的现实威胁,美国重返亚洲,日本介入南海争端,美日澳印与东南亚国家高密度联合军演,事实上已经构成对华的岛链围堵。在东亚地缘政治形势下,处于守势的不是日本而是中国,中国建立蓝水海军也是为了地缘战略的平衡。其三,中国有300多万海洋领土、1万多公里的海岸线,没有强大的海防力量怎么能行?其四,作为世界上最重要的能源消费国和贸易大国,为了确保能源和贸易安全,也需要纵横全球的军力配合。其五,世界需要中国发挥和其国力相称的大国责任,譬如亚丁湾护航,没有蓝水海军,中国如何发挥全球责任?

  除非中国永远蹩居于大陆上,退回到闭关自守的满清时代,否则中国一定要走出近海,搏击大洋。

  对此,无论美国、日本还是其他国家,都懂得这个道理。各国政府,官方言论中,从来都是欢迎中国崛起,希望为世界和平贡献力量。但美日又何以总是“中国威胁论”的渊薮呢?

  很简单,除了意识形态的原因,主要是中美日三国在亚太存在地缘利益的交集,美国要确保其在亚太区域的主导地位,日本要坐稳亚洲老大的宝座。造化弄人,美国虽然还是世界老大,但被金融危机搞得疲乏不堪,又为美债危机销蚀了全球公信;相比之下,中国虽存在诸多问题,但国势成上升趋势,连美国人都提出中美G2共治概念。日本全球老二的地位则为中国所取代,失落的十几年难以找回,又遭遇金融危机和地震灾害的侵袭,关键是日本政治陷入长期的动荡不稳,政府更迭紊乱,难以形成稳定的内政外交举措。面对中国崛起,美日两国对华充满焦虑、猜忌、嫉妒等等复杂情绪。

  中国并没有挑战美国的全球地位,也没有对日本指东道西,美日要发泄对华情绪,只能拿一艘废旧的改装航母说事,把中国和邻国正常的主权争议当成威胁了。美日两国太不自信了。(http://blog.ifeng.com/article/12803526.html)  

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  澳大利亚海军曾经拥有强大的海军航空兵,包括最为强大的"悉尼"号和"墨尔本"号航母。然而,现在只剩下直升机了。不过,澳大利亚海军航空兵走到今天的地步,也是事出多因。其中,"墨尔本"号航母投入使用后,就充满着不幸,让澳大利亚海军备感苦恼。

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  改装的战舰

  "墨尔本"号航母购自英国,是"巨人"级轻型航母"威严"号的改装型。其原型舰建造于1943年4月13日。1949年,澳大利亚海军决定购买该舰,并将其改名为"墨尔本"号。改装内容包括增加蒸汽弹射装置和雷达。其中,最引人注目的是,它配备了5。5度的斜角甲板和助降镜。1955年1月,经过改装的"墨尔本"号航母在英国北爱尔兰东部港口贝尔法斯特沿海进行试航。这个时候,"墨尔本"号已经焕然一新,配备了许多新式武器装备。这年晚些时候,该航母配备了3个中队的战机,它们分别是808、816和817中队,部署着固定翼战机和直升机,具有空战、对海攻击和对地攻击能力。很快,"墨尔本"开始起航去澳大利亚。途中,航母先后经过了直布罗陀、那不勒斯、马耳他、苏伊士运河、亚丁和科伦坡等地。1956年5月,"墨尔本"号抵达澳大利亚的悉尼港。

  澳大利亚海军为"墨尔本"航母的到来而万分高兴。然而,他们没料到的是,这艘航母带来的不仅仅是现代化作战能力,还带来了苦难和灾难。1957年10月28日,也就是"墨尔本"航母抵达澳大利亚一年半的时间,这艘航母就开始闯祸了。当日,它在阿德莱德港行驶时,突然与"蓝卡"号战舰相撞,开创了碰撞历史的先河。幸运的是,第一次撞击是在港口里,因此,只受了点小伤。

  几年后,"墨尔本"的脾气难改,开始越来越多地发生相撞的事件了。1964年2月10日,大悲剧终于发生了,"墨尔本"号居然与自己编队的护驾战舰"航海者"驱逐舰发生了相撞。这次撞击可是悲剧性的,偌大的航母居然撞向驱逐舰的中部,将驱逐舰拦腰切断,原先好好的驱逐舰顿时成了两大半。不过,澳大利亚海军的调查结果是,"航海者"驱逐舰的舰长严重失职,偏航进入了航母航道的水域。这是"墨尔本"号航母第一次把一艘战舰撞沉,驱逐舰共有82名官兵死亡。其中,他们多数是在驱逐舰的前部死亡的。澳大利亚海军得知此事后,悲哀不已。显然,一艘驱逐舰的报废是重大损失,然而,82条人命的突然消失更是重大悲剧。驱逐舰毕竟排水量达数千吨,因此,两舰相撞后,"墨尔本"也受到重创。舰长罗伯森给海上委员会的战舰损害报告说,航母虽然没有人员伤亡,然而,许多地方已经损害。其中,1号和2号平衡水舱已经淹到了第5甲板,前舷和右舷撞出了洞,电缆舱也可能有窟窿。

  随后的几年里,"墨尔本"号航母老实了一些,基本上没有再发生什么问题。从1964年底到1967年12月,"墨尔本"开始成为友好使者,出访了许多国家。它先后访问了多个国家和地区的港口,包括巴布亚新几内亚的拉包尔、新加坡港、马来西亚的槟榔、日本的横滨、吴港和中国的香港等地。同时,"墨尔本"号还大量参加了太平洋地区的军事演习,它们包括"福特演习·64"和"海豹"等联合演习。其中,1965年3月15日,它与英国海军一起进行联合演习,英军战舰包括"鹰"号和"胜利"号航母。1967年秋,"墨尔本"号航母穿越太平洋,前往美国进行现代化改装。途中,该航母访问了夏威夷美军港口,后来,访问了美国加州的旧金山港。在圣迭戈,它接收了20多架新型战机,包括10架A-4攻击机和14架"跟踪者"反潜机。随后,"墨尔本"开始在美国军港进行现代化的改装,时间一直持续到1969年。期间,整个航母的电子系统进行了全部的更换。随后,"墨尔本"航母回国,开始了新的生涯。

  "墨尔本"回到澳大利亚后,没有多长时间,"旧病复发",又开始与别的战舰相撞了。1969年6月3日,在南海行驶的"墨尔本"号航母与美军"伊文思"号驱逐舰一起进行"海妖"联合演习。然而,两舰突然发生相撞。结果,"墨尔本"再次如同一把巨刀,刺进了驱逐舰的舰体里。结局是十分悲惨的:驱逐舰就像以前倒霉的那艘驱逐舰那样,当即沉没,但死亡人数达到73名,成为又一次海上大悲剧。调查发现,战舰相撞时,美军"伊文思"的舰长在铺位上正呼呼大睡,而两名负责观察的年轻军官竟然让驱逐舰驶进了航母的航道。事故发生后,美军对"墨尔本"航母感到毛骨悚然,很快就取消了与它的联合演习。随后,"墨尔本"号航母前往新加坡进行紧急修理。不久,它返回澳大利亚悉尼港进行整修。谁知,"墨尔本"航母就是在港口里也不本分。6月10日,它又与一艘名叫"马鲁"的船只发生相撞。虽然航母损失轻微,然而,"墨尔本"航母的"好撞之舰"的名声顿时大噪起来。"墨尔本"的相撞故事丝毫没有结束的意思。1970年9月3日,"墨尔本"航母在悉尼港又与一艘渡船发生相撞。幸运的是,双方在港口里相撞,因此,只是表面受了一些小伤。经过一番修理,航母又恢复了原貌。两年后,正当人们快要把"墨尔本"忘掉的时候,"墨尔本"却再次引起了人们的关注。1972年10月15日,航母突然燃起大火,浓烟滚滚,好不吓人。还好,航母备有灭火系统,消防员迅速展开了灭火,终于将大火扑灭。虽然这次火灾损失得到了控制,然而,"墨尔本"的名声开始越来越让人感到厌恶。

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