世界最大坦克(德国超级坦克"P1000"计划) 1942年初，帝国武器局第5处计划开发一种全重超过1000吨的超重型坦克。阿道夫。ＸＴＬ本人在开始的时候对这种超重型坦克也很感兴趣。诺夫安-225“梦想”运输机，北约代号“哥萨克”，是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机，也是迄今为止，全世界最大的运输机与飞机。杰拉德·R·福特级航空母舰在本级舰的首舰福特号正式定名之前，本级舰原本被称为CVN 21未来航母计划
世界最大坦克(德国超级坦克"P1000"计划) 1942年初，帝国武器局第5处计划开发一种全重超过1000吨的超重型坦克。阿道夫。ＸＴＬ本人在开始的时候对这种超重型坦克也很感兴趣。他批准由克虏伯公司(KRUPP)承担这种坦克的研制工作 1942年6月23日，在克虏伯公司由Grote博士主导(由Hacke博士协助)的超重型坦克的研究开发工作正式启动。
P1000可以装载很多种武器，其中一种方案配置是：2门280mm主炮(沙恩霍斯特和格奈森瑙战列舰上的舰炮），一门128mm火炮，八门20mmflak38高射炮和两门15mm毛瑟mg151/15。 1942年12月，克虏伯公司拿出了全重1500吨的超级坦克方案P1500。
另外，在P1000和P1500之前，克虏伯公司就已经有过类似的超级武器的研究：使用海军巡洋舰主炮的超级岸防炮。这些超级岸防炮系列包括有14种不同的平台，编号是从R1至R14。火炮则是用150mm至380mm之间的舰炮，火炮安装在平台的一个可以自由转动的转盘上。其中的R2平台装备的是280mm的火炮。但是超级岸防炮系列并没有留下任何图纸资料。[详细]
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安托诺夫安-225“梦想”运输机，北约代号“哥萨克”（Cossack），是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机，也是迄今为止，全世界最大的运输机与飞机。由现属乌克兰所拥有、苏联时代的安托诺夫设计局开发作为苏联太空计划的设备运输用途，迄今为止仅实际制造过两架，在1988年12月21日首度试飞。
由于开发时间非常短，安-225的大部分概念都是来自苏联另外一架大型运输机安-124，以后者为基础，延长其机身，为了背负暴风雪号避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流，因此安-124原本的单垂直尾翼设计被两个位于水平尾翼末端的对称式垂直尾翼给取代，变成一个由正前方看去是“H”字形的机尾。
除此之外，为了提供足够的推力，安-124原本所搭载的四具ZMDB Progress D-18高涵道比涡扇发动机（High Bypass Turbofan）也被增加到六具之多，而全机结构也根据尺码与重量的增加而进行适当的强化。[详细]
