仁爱礁事件从无到有，由不为人知到众所周知，从癣疥之疾演变成切腹之患。这一事件之所以在这两年爆发，完全是菲律宾方面一手策划挑起的结果。面对锈蚀不堪、岌岌可危的破烂军舰，菲方2013年上半年意欲加固未果，今年又故伎重施。当然，菲方很清楚，要在执法船的严密监控下将工程材料运抵仁爱礁并抢滩施工，几乎是不可能得手的。于是，菲律宾学狡猾了，行动过程中带一帮菲国和西方记者观摩。
1999年5月9日，菲律宾海军登陆舰马德雷山号Sierra Madre， LT-57在南海仁爱礁坐沉。迄今快15年了，这艘军舰尽管即将度过70华诞，长期无维修保养，锈蚀不堪，每天看上去都即将彻底烂掉，却仍然坚定不移地呆在那里，成为菲律宾人侵占南沙群岛的最大最显眼的桥头堡。毫无疑问，不管她最终的结局如何，马德雷山号一定将载入史册。
马德雷山号原本是美国海军在第二次世界大战中建造的一艘坦克登陆舰1944年10月27日下水，11月14日交付，建造时间总计不到两个月，舷号821，舰名没有。是美国在第二次世界大战中粗制滥造的大批二三流打杂舰船之一。
交付之后，该舰先沿俄亥俄河向西南开到查尔斯顿，在那里进入密西西比河，再一路向南，到达新奥尔良。1944年11月22日，该舰在新奥尔良正式入役，随即被派往太平洋地区。1976年4月5日移交给菲律宾海军，舰名改为马德雷山号，名称来源于吕宋岛上的一座山脉，舷号改为57。此后一直是菲律宾海军最大的水面战舰。[详细]
仁爱礁事件从无到有，由不为人知到众所周知，从癣疥之疾演变成切腹之患。这一事件之所以在这两年爆发，完全是菲律宾方面一手策划挑起的结果。
面对锈蚀不堪、岌岌可危的破烂军舰，菲方2013年上半年意欲加固未果，今年又故伎重施。当然，菲方很清楚，要在执法船的严密监控下将工程材料运抵仁爱礁并抢滩施工，几乎是不可能得手的。于是，菲律宾学狡猾了，行动过程中带一帮菲国和西方记者观摩。
而这恰恰从一个侧面暴露了菲方行动只是由头，本意在于造势。一是为其提交的所谓“南海仲裁案”造势，3月30日菲递交了该案的“最终诉状”。在菲方看来，炒热南海争议可以为其力推的以法律途径解决争议制造必要性和紧迫性。中方一贯主张通过双边谈判和平解决有关争议问题，这同与东盟国家签署的《南海各方行为宣言》有关精神是相一致的。
而菲律宾作为签署方之一，就南海争议推动法律仲裁其实是违背《宣言》精神的。因而，菲炒作争议某种程度上可造成双边谈判无力解决争议、只能走法律途径的假象，从而为其一意孤行寻找借口;
二是为拉拢美国深度介入南海问题造势，通过在南海不断制造热点和议题，与美国内某些鹰派政客互唱“双簧”，菲当局既可迎合美方的某种政策需要，又可趁机捞取美国的战略投入，进而加强其国内的执政基础;
三是为加快推进磋商和签署“南海行为准则”造势，菲当局所为与美方不谋而合，其无外乎想藉此捆绑的手脚，南海多一次冲突事件，无疑就为加快推进“准则”多踩了一脚油门。
既然菲军舰赖在仁爱礁不走，小动作又不断，那我们难道就不能客气点将其“请”走，或者严肃点将其“清”走，从而一劳永逸地割掉这个“毒瘤”吗？理论上而言，将菲军舰在仁爱礁靶向清除，估计无人怀疑中方的能力，但这恐怕正中菲方的下怀，菲律宾正好可以借题发挥，向国际社会和美国主子“诉苦”，从而收获更多的战略果实。
因此，明智的做法是不让菲律宾“碰瓷”，不让这个“毒瘤”坐稳、坐大，而是让其自动慢慢烂掉，我们在仁爱礁的策略和底线正是如此。与菲律宾比失诺、比违约、比耍赖，我们自然甘拜下风，但要比实力、比耐力、比韧劲，十个菲律宾也不在话下。因此，我们和菲律宾在南海，不应像公鸡在台面上斗狠;而应像鸭子划水，功夫全在戏外。[详细]
当年，菲律宾趁人之危，心怀叵测，匆匆忙忙，将一艘老旧登陆舰搁浅在南海仁爱礁上。经风吹雨打，经南海的高温高盐高湿的侵蚀，这艘老旧登陆舰慢慢腾腾崩溃了，此时此刻，这艘登陆舰的损毁非常严重，船体多处已经锈穿，直通大海。
此时此刻，这艘老旧登陆舰的附近，有海警的多艘船只包围。小小菲律宾，自不量力，不顾自己内忧频频，竟然妄图霸占的仁爱礁，必将落得个偷鸡不成蚀了米的下场。不再一厢情愿地搁置争议，而是希望争议归争议、合作归合作，把具体的领土争议和两国合作的大局分开处理。如果菲律宾认同这一原则，相信也愿意和菲律宾谈合作
关键在于阿基诺冥顽不化，自认为有美日在后而有恃无恐。不过，随着中越合作升级，加上之前和文莱、马来西亚及印尼在解决南沙争议问题上取得共识，菲律宾已被孤立，在东盟的框架内，菲律宾很难再打南海牌挑战。[详细]
